Шесть удивлений от Китая: опыт участников Global AMP

Поездка на маглеве (поезде на магнитной подушке) из аэропорта до Шанхая занимает всего 7-8 минут, а скорость на пике превышает 300 км/ч. Темп жизни в финансовом центре страны удивляет, но ожидаем. В самом городе идеально чисто — тоже удивляет, но более чем объяснимо. 

Сложно скрыть удивление во время поездки на поезде по центру страны: здесь на сотни и сотни километров простирается возделанная и ухоженная земля, здесь возведены красивые жилые кварталы, здесь есть поля для гольфа, поля и теплицы.

По уровню жизни и ухоженности похоже скорее не на Азию, а на процветающие Данию или Швейцарию. Когда такая агломерация простирается на сотни километров, это просто не может быть лишь витриной для иностранцев.

Местные бизнесмены открыто признают, что с пандемии экономика страны окончательно не восстановилась и демонстрирует признаки структурного замедления.

Что Китай — при всех очевидных успехах строительства «двух систем» (концепция Дэна Сяопина, сделавшая КНР тем, чем она является сейчас) — входит в непростую фазу развития. Как государственные, так и частные компании сталкиваются с беспрецедентными вызовами, в том числе демографическими.

Вопрос теперь не в том, станет ли Китай крупнейшей экономикой мира, а в том, сможет ли он преодолеть структурные ограничения без резкого замедления роста. Глядя на то, как стараются китайские государство и бизнес, хочется только пожелать им удачи.

Чтобы вести бизнес в Китае, нужно хорошо понимать, как смотрят на иностранцев сами китайцы.

Россияне в целом им кажутся довольно агрессивными и напористыми: показательно, что в непогоду самолеты почти всех стран идут на запасные аэродромы, российские же рейсы почти всегда приходят по расписанию.

Китайцы оглядываются на нас удивленно и с некоторой настороженностью.

Иллюзией будет ожидать, что китайский бизнесмен согласится на любое выгодное ему предложение. Баланс, гармония и долгосрочное сотрудничество — превыше всего.

Они проверяют всех иностранцев через все возможные ритуалы: смотрят, как человек ведет себя за едой, какие вопросы задает, как контролирует речь, держит лицо сам и позволяет держать его своему собеседнику.

Китайцы готовы потерять на этом этапе много времени, но избежать лишних сложностей в дальнейшем. Такой подход, хотя и требует значительных затрат сил и времени, минимизирует риски долгосрочного сотрудничества.

Проект «Один пояс — один путь» явил собой уникальную модель взаимодействия: государство формирует инфраструктурный «коридор», в который затем интегрируются тысячи частных компаний, от логистических стартапов до образовательных платформ.

Это потрясающий союз государства и бизнеса всех масштабов — от малого до крупного, — который дает возможность одним продвигать метаидею, а другим на этом зарабатывать.

По оценкам, на 2024 год до 15% роста строительного экспорта Китая связано с проектом «Один пояс — один путь», он же формирует до 8% заказов китайских строительных компаний — при том, что масштаб внутреннего рынка поистине огромен.

Исторический парадокс Китая: несмотря на внутренние и внешние кризисы, которых за многотысячную историю государства было немало, страна сохранила непрерывность цивилизации благодаря:

1. Уникальной системе регистрации населения (хуцзи);
2. Механизмам быстрой мобилизации трудовых ресурсов;
3. Культурной парадигме «народ-государство».

Что Китай смог выиграть за 5 тысяч лет развития — это по большей части сбереженное население.

Нынешний демографический переход (прогнозируемое население: 1,409 млрд к концу 2025 года) ставит новые вопросы перед этой моделью, но китайская элита явно рассматривает человеческий капитал как основной ресурс для технологического рывка.

«Река и горы — это народ, народ — это река и горы» — метафора, часто используемая Си Цзиньпином.